Letuschopná letadla

Aeronca C2: John letí na návštěvu k Jimovi

Aeronca C2: John letí na návštěvu k Jimovi

Americký letounek z roku 1930 byl postaven pro pohodové lety typu „John letí na návštěvu k Jimovi“. Aeroncu C-2 zkonstruoval a zalétal Jean A. Roche v říjnu 1929. Inspiroval se při tom typem Demoiselle průkopníka Santose Dumonta (celková koncepce a trup trojúhelníkového průřezu).
Podrobnosti
Beneš-Mráz Be-50 Beta Minor

Beneš-Mráz Be-50 Beta Minor

Na jaře 1935 založili inženýři Pavel Beneš a Jaroslav Mráz letecký podnik v Chocni, v němž zahájili vývoj a výrobu letadel pro moderní letecký výcvik a turistiku. Druhým z prototypů, které zde vznikly, byl dvojmístný celodřevěný letoun Benešovy konstrukce Be-50 Beta Minor, s československým řadovým, vzduchem chlazeným čtyřválcem Walter Minor 4.
Podrobnosti
Bücker Bü 131 Jungmann: Stradivarius of light aircraft

Bücker Bü 131 Jungmann: Stradivarius of light aircraft

Bücker Bü 131 Jungmann je německý dvoumístný cvičný akrobatický dvouplošník . Letoun byl navržen konstruktérem švédského původu Andersem J. Andersonem a poháněl jej řadový čtyřválcový motor Hirth o výkonu 60-78 kW (80-105 k). První let proběhl dne 27. května 1934.
Podrobnosti
Fieseler Fi 156 Storch (Čáp): specialista na přistání na každé louce

Fieseler Fi 156 Storch (Čáp): specialista na přistání na každé louce

Letoun, který osvobodil Mussoliniho z vězení v Gran Sasso. Průzkumný a spojovací hornoplošník s velmi krátkým vzletem a přistáním Fieseler Fi 156 Storch patří mezi nejslavnější letadla druhé světové války. Nenápadný a tichý, schopný přistát na větší lesní mýtině se stal „očima“ německých pozemních jednotek v nevýznamnějších akcích „bleskové války“.
Podrobnosti
Fokker D.VIII: poslední Fokkerova stíhačka 1. světové války

Fokker D.VIII: poslední Fokkerova stíhačka 1. světové války

Fokker D.VIII byl německý stíhací jednoplošník (proto také původně nesl označení E.V – E jako Eindecker), používaný v první světové válce německým a v poválečném období především polským armádním letectvem. Jeho konstruktérem byl Reinhold Platz a vyráběl se v továrně Fokker od července roku 1918.
Podrobnosti
Grade: školní letoun první české pilotky, Boženy Láglerové

Grade: školní letoun první české pilotky, Boženy Láglerové

Konstruktér Ing. Hans Grade propadl zájmu o letectví v roce 1907, kdy zkonstruoval a postavil své první letadlo. Na letišti Bork (heide) v Braniborsku založil továrnu na výrobu letadel vlastní konstrukce a na svých "aparátech” školil značné počty pilotních žáků.
Podrobnosti
Klemm 25 H: Lamač rekordů

Klemm 25 H: Lamač rekordů

Historie tohoto úspěšného cvičného a sportovního letadla začíná již v roce 1919, kdy Dr. Ing. Hanns Klemm, později označovaný za „otce německých sportovních letadel“, vytvořil první letoun L 15, určený pro motocyklový motor Indian, ale nakonec poháněný motorem Harley-Davidson.
Podrobnosti
Metoděj Vlach: první české letadlo

Metoděj Vlach: první české letadlo

Metoděj Vlach, přední montér a závodní jezdec továrny Laurin a Klement, patří k významným průkopníkům letectví u nás. Ač v dnešní době zastíněn známými jmény Kašpara a Čiháka, v době Rakousko-Uherska si byli popularitou rovni.
Podrobnosti
Nieuport XII: vojenský univerzál

Nieuport XII: vojenský univerzál

Nieuport XII byl francouzský dvoumístný dvouplošník o rozpětí 9 m, vyráběný od roku 1915. Cvičné verze poháněl rotační motor Le Rhône 9C o výkonu 60 kW (80 k), stíhací stroje se silnějším motorem Clerget 9B o výkonu 97 kW (130 k) byly označovány jako Nieuport 12bis.
Podrobnosti
Pfalz E.I: německá, ale vlastně francouzská stíhačka z roku 1914

Pfalz E.I: německá, ale vlastně francouzská stíhačka z roku 1914

Francouzská letecká továrna Morane Saulnier vznikla v roce 1911 a začala vyrábět letouny označené Morane-Saulnier Type H. O dva roky později v roce 1913 zakupuje její licenci německá továrna Pfalz. V tomtéž roce kupují licenci i čeští bratři Čihákové a v Pardubicích staví identické letadlo pod názvem Rapid. A tak je záhada tří jmen vyřešena – jeden typ letadla létal pod třemi názvy.
Podrobnosti
Pietenpol Air Camper: malý Američan

Pietenpol Air Camper: malý Američan

Americký amatérský letounek Air Camper postavil a v roce 1928 zalétal Bernard H. Pietenpol. Ke stavbě použil borové dřevo a překližku. Pietenpol vytvořil konstrukčně jednoduchý, na technologii stavby nenáročný letoun, který si mohl při troše šikovnosti a manuální zručnosti postavit každý sám doma v dílně.
Podrobnosti
Piper Cub (L-4H) - Letecký Ford Model T

Piper Cub (L-4H) - Letecký Ford Model T

Letoun Piper Cub byl stěžejním výcvikovým typem amerických leteckých sil, na kterém se naučilo za 2. světové války létat 80 % tamních vojenských pilotů. Letouny používalo armádní letectvo (USAAF) i námořní pěchota (USMC) a Spojenci spolu s podobnými typy Taylocraft L-2 a Aeronca L-3, které byly všechny známé pod přezdívkou Grasshopper (kobylka luční).
Podrobnosti
Polikarpov Po-2 (U-2) Kukuruznik: letoun Nočních čarodějnic

Polikarpov Po-2 (U-2) Kukuruznik: letoun Nočních čarodějnic

V roce 1927 vznikl v konstrukční kanceláři Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova prototyp dvouplošníku U-2 (U jako učebnyj – cvičný), který se stal později legendou sovětského letectva. S více než 40 tisíci vyrobených strojů se stal patrně typem, jehož se vyrobilo ze všech letadel světa nejvíc kusů!
Podrobnosti
Přikryl-Blecha PB-6 Racek: letadlo, kterému osud nepřál

Přikryl-Blecha PB-6 Racek: letadlo, kterému osud nepřál

Jeho původní konstruktéři, pánové Přikryl a Blecha, se ve třicátých letech pokoušeli vyrábět jednoduchá letadla pro výcvik. Jejich konání však provázela obrovská smůla. I přes nesmírnou obětavost a nadání se jejich projekty nikdy nedostaly dál než k proto...
Podrobnosti
Sopwith Pup: první přistál na letadlové lodi

Sopwith Pup: první přistál na letadlové lodi

Za 1. světové války se nad bojištěm ve Francii v září 1916 objevil stíhací letoun Sopwith Pup (Štěně). Oficiální název zněl Sopwith Scout, ale protože letoun vypadal jako zmenšenina dvoumístného stroje Sopwith ½ Strutter, dostal přezdívku Štěně, pod kterou je dnes známější než pod původním jménem.
Podrobnosti
Trempík: druhý československý amatérský letoun

Trempík: druhý československý amatérský letoun

ŠK-1 Trempík je druhý československý amatérský letoun z období po roce 1968. Je dílem inženýrů Jana Šimůnka a Jaroslava Kamarýta z bývalého Rudého Letova. Stavbu zahájili v r. 1969 a letoun byl dokončen roku 1979, kdy absolvoval zkušební let.
Podrobnosti
Verner W-01 Brouček: první novodobé československé amatérské letadlo

Verner W-01 Brouček: první novodobé československé amatérské letadlo

Letoun je amatérskou konstrukcí Vladislava Vernera, kterou začal realizovat v polovině šedesátých let za pomoci řady spolupracovníků z Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu i jiných organizací na půdě svého domku v Brandýse nad Labem. Po náročné stavbě byl letounek s imatrikulací OK-YXA dne 23. 3. 1970 zalétán s naprostým úspěchem šéfpilotem VZLÚ Ing. Rudolfem Duchoněm.
Podrobnosti
Zlin Z-126 Trener: "Stopětka“

Zlin Z-126 Trener: "Stopětka“

Zlín Trenér je dvoumístný jednomotorový dolnoplošník, který je konstruován pro ucelený letecký výcvik včetně akrobacie při obsazení jedním i dvěma piloty. Vzniklo mnoho modifikací a variant letounu, z nichž bylo mnoho vyváženo za hranice.
Podrobnosti